Traction avant 1/24

A faire pour une expo le 6 et 7 avril, bon je mets en standby jusqu'à cette date la traction au 1/8ème car Impossible de la terminer pour cette date, il y en a pour au moins trois mois, peut être plus.
J'intègre la traction dans un diorama, traction FFI à la libération de Paris.

Allez, on charcute

réalisation du plafonnier

parti avec les autres sur http://heller-forever.forumdefan.com/

Montage à blanc, châssis et carrosserie, ça s'ajuste assez bien, j'ai lu que rien s'adaptait, pour mon kit, pour l'instant, c'est rès correct.

Détails coffre arrière et mise en place de la gouttière.

Très beau début avec du très beau détaillage.

Je vais suivre ça avec intérêt, d'autant que cette Tracbar au 1/24, je ne l'ai jamais montée...

vu tes connaissances approfondies du modèle, cela va être superbe!

parti avec les autres sur http://heller-forever.forumdefan.com/

Merci à tous,
quelques pièces pour le moteur

Superbe voiture comme on en fait plus.
Je vais suivre ton montage avec attention.Super début pour les détailles (je prendrais bien des cours).......

Modification et ajouts divers

Je prend une place au premier rang pour suivre ce montage qui promet !

Préparation des moules en pâte uyubaru, préparation de la carrosserie, Pâte à modeler pour éviter les fuites

Schéma de principe des portières.

Montage des portes

Avec rodhoid

Bon je termine la pose des intérieures, puis la préparation des charnières.

Super sympa, les pares chocs et les enjoliveurs fournis dans le kit correspondent à la version de 1952. Par contre le coffre arrière est celui d'avant 1952, très agréable, là, ils charrient un peu, beaucoup, ils auraient mis le coffre correspondant, mais non. de plus les jantes sont à revoir, bref, je ne serais pas dans les délais, tant pis, je poursuis quand même ce sujet jusqu'à son terme avant de reprendre le 1/8ème.
A gauche, enjoliveur avant 1952 que j'ai tourné en alu, à droite roue dans le kit et au dessus les pares chocs. En dessous, une image d'époque trouvée sur le net.

Si tu te lance dans la production de PC de trac avant guerre, je t'en achète deux jeux !

Quelque pièces, pares soleil, absents dans le kit, rétroviseurs, poignées de porte intérieures, charnières, l'essieu arrière est à raccourcir, sinon, les roues dépassent de la carrosserie. Du laiton et de la soudure à l'étain.

parti avec les autres sur http://heller-forever.forumdefan.com/

Merci Thierry.
Tout le monde peut le faire. Pour les poignées, tu prends un fil laiton au diamètre adapté, ici 0.8mm, tu le courbes avec une pince puis avec une meule montée sur une perceuse type dremel tu façonnes.
Pour le reste, une plaque de laiton que tu découpes au ciseau, un ciseau pour couper les ongles, ça marche beaucoup mieux que les petits trucs pour photo-découpe, un coup de ponçage, un coup de soudure, tu enlèves le surplus de soudure avec la meule et c'est fini et puis avec un peu d'exercice, le surplus de soudure devient inexistant.
Pour le reste il y a la fixation des pièces pour souder, deux plats en aluminium, l'un sur l'autre, une des pièces est bloquée dans l'angle formé par la superposition des deux plats, l'autre étant fixée par une pince à linge en bois, pas en plastique.
Bien sûr, quand tu ne l'a jamais fais, les premières soudures, ça marche pas comme on veut, mais on apprend assez vite. Et puis il y a l'outillage, mis à part le tour et la fraise, là c'est pas donné, mais on peut faire pas mal de chose avec une perceuse sur colonne et une table à deux directions, ça remplace le tour et la fraiseuse dans bon nombre de cas.
Bien sûr, dans ce cas tu coules un bloc de résine que tu façonnes. Lances toi et tu verras, tu seras surpris du résultat.
J'oubliais les lunettes grossissantes, j'en ai acheté une paire dans la grande distribution, 3x:lol:

magnifique! et merci d'être généreux en explications, il est vrai que par réflexe, il est peu usité de mélanger et travailler différents matériaux, mais là en images, on se dit qu'on peut franchir le pas!

merci beaucoup!

Montage des charnières du coffre arrière. Chaud les marrons.

bravo à toi, c'est vraiment superbe de précision...... un vrai travail d'orfèvre

C'est juste splendide !