Mirage IV Heller... Une légende !

Salut à tous,

L'avion et la maquette sont de la même trempe : celle qui fait les légendes ! Je vous propose pour mon premier sujet sur ce forum, de suivre avec moi le montage du Mirage IV au 1/48ème.


J'hésite encore sur la déco que je vais représenter : Ce sera probablement le n°9, soit dans sa livrée vert et gris, soit "bare metal" avec le trophée peint sur la dérive (l'Escadron de Bombardement 1/91 "Gascogne" avait remporté la Coupe Fantasia). J'avoue avoir un faible pour le camouflage, mais rien n'est encore décidé !

Beaucoup de boulot en vue, mais une maquette dont les formes sont justes, ce qui est essentiel.

Au programme des améliorations, il y aura d'abord le cockpit, avec un kit en résine de chez Néoméga, la gravure en creux des lignes de structures, avec le set UpNorth et de nombreux autres point de détails comme les tuyères, qui là feront très certainement appel au scratch (le premier qui me demande quelle marque c'est, "Scratch", il va savoir qui c'est, Raoul )

Néoméga fournit un cockpit d'une excellente qualité et très détailler. A priori, pas besoin de "chapuser" la résine, ça s'insère parfaitement dans la cellule du Mirage IV. Seul point délicat : il a été nécessaire d'approfondir tous les cadrans pour y insérer des instruments "Waldron" ou "Reheat Models". Les sièges sont particulièrement bien moulés... un régal à peindre.

Allez, c'est parti pour un premier jeu de photos.

On commence par le set Néoméga, avant peinture...

Pointe à graver maison (une pointe de compas dans un manche X-ACTO), gabarits Up-North et Verlinden, de la bande Dymo, un scriber Tamiya et une grosse réserve de thé... C'est parti pour la reprise de la gravure des lignes de structure. Par chance, la maquette que j'ai est assez ancienne et injectée dans un plastique dur, ce qui facilite bien les opérations. A quelques détails près, j'utilise la méthode que Serge a communiquée sur Small-Wings, avec son C-130 Hercules canadien.

Et de trois ! Tant qu'à rapatrier les éléments de l'ancien forum, j'en profite pour poster un nouvel état d'avancement de la gravure en creux du Mirage IV.

La voilure, c'était comme qui dirait, un rodage... Avec la cellule, les choses sont nettement plus compliquées, en premier lieu pour appliquer les gabarits sur les pièces. Pour ce faire, j'ai d'abord passé les gabarits au chalumeau Dremel. En les cuisant, ils deviennent souples. Le deuxième point d’achoppement était de les maintenir en place pour graver. L'appareil devant être poncé en totalité, j'ai simplement collé les gabarits en place avec un point de cyano. Il suffit pour le décoller de faire un peu de froid sur le point de colle (une bombe d'air comprimé pour nettoyer les claviers fait l'affaire) et de faire bouger le gabarit, sans tirer dessus, sinon ça le tord. Les traces de colle sont effacées par le ponçage qui de toute façon est inévitable après la gravure.

Les plaques au ras de la dérive étant trop difficiles à graver, j'ai opté pour le la résine sur décal de chez Archer.