renouveau Airfix

bonjour,

je lis souvent que les moules coutent chers , quand je vois toutes les nouveautés (nouveaux moules) airfix , je me pose des questions sur la politique des dirigeants d'Heller , sans être aussi prolifique que nos amis britanniques, deux ou trois nouveautés avions au 48 ou 72 et blindé au 35 serait quand même les bienvenus
cordialement
Patrick

N'oublie pas que Airfix a fait faillite, a été en cessation de paiement... avant d'être racheté sur la base d'effacement des dettes... Peut-être que si Airfix avait toujours payé les factures auprès de ses fournisseurs sa situation financière serait moins florissante. Il est plus facile de laisser des ardoises à payer par les autres...

A mon humble avis, la différences essentielle provient de l'actionnariat. Avec une petite recherche sur wikipédia, tu constates que Airfix a été racheté en 2006 par Hornby qui dégage un bénéfice net de 9 millions d'euros en 2007 (wiki) alors qu'Heller a été repris par MANOP en 2007 qui devait injecter 1 millions en cinq ans lors de la reprise (source: l'usine nouvelle du 19/01/2007). La taille de l'actionnaire étant différent (en plus Hornby est groupe spécialisé dans le jouet) tu as une capacité d'investissement différent, ce qui explique qu'Airfix puisse aujourd'hui sortir plein de nouveautés alors qu'heller avec un budget moindre doit limiter ses nouveauté.
Placer le débat sur les dirigeants d'Heller me parait donc hors sujet, car ils gèrent le budget qu'ils ont et pas celui qu'ils voudraient avoir ou qu'on voudrait qu'ils aient. A mon avis la vraie question est: comment attirer un investisseur supplémentaire, en plus de MANOP, qui miserait sur Heller à long terme en injectant des capitaux sur plusieurs années. Tu réponds à cette question et tu verras les moules sortir.

JE Suis entierement d'acoord avec la reponse d'eric mais surtout de chris !!!!

je suis entièrement d'accord avec vous et quand je parle de dirigeants cela concerne les actionnaires ...C'est plus que débiles de racheter une boite pour la laisser stagner

hélas on ne sait ce que l'on peut voir de l'exterieur ! 

on est pas dans la societé et on a pas toutes les infos...

c'est sur , mais c'est dommage ...

D'accord avec ce qui est dit sur ce post.

Le monde merveilleux en Grande Bretagne d'Airfix/Hornby est aussi celui-ci:

http://www.bbc.co.uk/news/business-22810510

3.4 millions de £ de pertes (environ 4 millions d'€)... Quand on connait un peu les vautours de la City, ça risque de tanguer dur.

merci skyshark pour cet éclairage

c'est certains ! a force de sortir pleins de kits, et d'avoir 4 millions € de pertes, ça va leur rappeler leur liquidation !!!

depuis je n'ai pas acheté une seule boite airfix !!!! la fidelité....avec heller  

hélas , moi je n'ai pas ta volonté , je suis faible et je succombe a leur kits superbes et a petit prix.
  mea culpa !, ça dureras le temps que ça dureras

Je pense qu'il y a une autre raison, le catalogue Airfix était vieillissant, comme d'autres firmes la parution de nouveautés était un impératif commercial pour relancer la marque ; les nouveautés sont un investissement, la rentabilité viendra après.

oui , c'est pas la seule marque qui a un catalogue vieillissant ...